Ultrasonic Thickness Gauge เครื่องวัดความหนาโลหะ R9Sonic Tester  (Dakota)

Dakota R9 Sonic Tester (รุ่น PR-9) เป็นเครื่องวัดความหนาโลหะด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (Ultrasonic Thickness Gauge) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานยานยนต์ เครื่องยนต์ และรถแข่ง เช่น การตรวจวัดความหนาของผนังกระบอกสูบ พอร์ตฝาสูบ เสื้อสูบ ท่อโครงรถแข่ง (Chassis Tubing) โรลเคจ ตัวถังรถ และกระจก โดยมีจุดเด่นสำคัญอยู่ที่หัววัดแบบ Dual Element ความถี่ 1–10 MHz ที่สามารถตรวจหาการกัดกร่อนหรือความสึกหรอในจุดอับสายตาอย่างบริเวณช่องทางเดินน้ำ (Water Jacket) ได้อย่างแม่นยำก่อนทำการคว้านกระบอกสูบหรือขัดพอร์ต

ตัวเครื่องมาพร้อมโหมดสแกนความเร็วสูง 100 ค่าต่อวินาที ช่วยให้สแกนหาจุดที่บางที่สุด (Minimum Thickness) ได้อย่างรวดเร็วเพียงลากหัววัดจากโคนกระบอกสูบขึ้นมายังหน้าแปลน พร้อมระบบแก้ความผิดพลาด V-Path อัตโนมัติและแผ่นดิสก์เซ็ตศูนย์บนตัวเครื่อง มีโหมด Calibration 3 รูปแบบ (1-Point, 2-Point และ Target Velocity) เพื่อความแม่นยำสูงสุดตามประเภทวัสดุ โดยมีช่วงการวัดทั่วไปตั้งแต่ 0.63 ถึง 914.4 มม. (และ 1.27 ถึง 38.1 มม. สำหรับงานหล่อ) ความละเอียด 0.01 มม. แสดงผลผ่านหน้าจอตัวเลขขนาด 12.7 มม. พร้อมไฟ LED Backlight เลือกหน่วยวัดได้ทั้ง มม. และ นิ้ว อีกทั้งยังรองรับการเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ Cylinder Wall Mapping เพื่อออกรายงานสรุปผล

ตัวเครื่องถูกออกแบบให้พกพาสะดวกด้วยขนาด 63.5 x 131 x 31.5 มม. น้ำหนักเพียง 312 กรัม ทนทานในอุณหภูมิใช้งานตั้งแต่ -30°C ถึง 75°C ใช้พลังงานจากถ่าน AA จำนวน 2 ก้อน (ใช้งานได้ยาวนาน 45 ชั่วโมงสำหรับถ่าน Alkaline) ผ่านการสอบเทียบมาตรฐานโรงงานอ้างอิง NIST และ MIL-STD-45662A พร้อมรับประกันคุณภาพนานถึง 5 ปี โดยในชุดจะมาพร้อมตัวเครื่อง หัววัดมาตรฐาน น้ำยาประสานคลื่น ถ่าน AA คู่มือ และกระเป๋าพลาสติกแข็งสำหรับจัดเก็บ

Dakota R9 Sonic Tester (PR-9) is an ultrasonic thickness gauge designed specifically for automotive and performance machining applications, such as inspecting cylinder walls, chassis tubing, roll cages, and cylinder head ports.

Key specifications and features summarized from the technical data:

Key Features & Capabilities

• Blind Surface Corrosion Location: Dual-element probes allow detection of hidden wear or corrosion inside water jackets before performing cylinder boring or porting work.

• High-Speed Scan Mode: Captures 100 measurements per second. Dragging the probe from the bottom of a cylinder to the deck instantly highlights the minimum wall thickness.

• Multiple Calibration Options: Supports 1-point, 2-point, and target velocity calibration modes to ensure high measurement accuracy.

• Cylinder Mapping: Compatible with cylinder wall mapping software for reporting.

• Warranty: Covered by a 5-year limited manufacturer warranty.

  
• Product Features

   

  Dakota R9 Sonic Tester

  Model	R9
  Display Mode
  Material thickness digits display
  Measurement Range	PE: 0.63 - 914.4mm (0.025 - 36") PE (Cast): 1.27 - 38.1mm (0.050 - 1.500")
  Resolution	0.01mm (0.001”)
  Velocity Range	305 - 18,542m/s (0.0120 - 0.7300in/μs)
  Additional Features
  High Speed Scan	100 readings per second
  Calibration Options
  1 - point
  2 - point
  Transducer Probe Type	Dual Element
  Transducer Frequency Range	1 - 10MHz
  V-path / dual path error correction	Automatic
  Probe Zero	Manual (via integrated probe disk)
  Display	12.7mm (0.5 inches) high digits
  Units (selectable)	mm or inches
  LED Backlight	on/off/auto
  Repeatability / Stability Indicator

   

  Technical Specification

   

  Dakota R9 Sonic Tester

  Part Number	Description	Certificate
  Z-309-0002	Dakota R9 Sonic Tester (PR-9)
  Operating Temperature	-30 to 75ºC (-22 to 167ºF)
  Power Supply	2 x AA batteries
  Battery Life	Alkaline – 45 hrs and Nicad – 23 hrs
  Gauge Weight	312g (11oz) - including batteries
  Gauge Dimensions	63.5 x 131 x 31.5mm (2.5 x 5.17 x 1.24”)
  Packing List	Unit, Standard Transducer, Couplant, Manual, Plastic Carrying Case and AA Batteries.

Q1: Dakota R9 Sonic Tester เหมาะกับการใช้งานรูปแบบใดมากที่สุด? A1: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับช่างเครื่องยนต์ ช่างปรับแต่งรถแข่ง และโรงกลึงที่ต้องการวัดความหนาของผนังกระบอกสูบ พอร์ตฝาสูบ เสื้อสูบ ท่อโครงรถแข่ง (Chassis Tubing) และโรลเคจ เพื่อตรวจสอบความแข็งแรงและความปลอดภัยก่อนทำการคว้านหรือปรับแต่ง

Q2: โหมด High Speed Scan มีประโยชน์อย่างไรในการตรวจเช็กกระบอกสูบ? A2: ช่วยประหยัดเวลาได้อย่างมาก โดยตัวเครื่องจะทำการวัดอย่างรวดเร็วถึง 100 ค่าต่อวินาที ผู้ใช้เพียงแค่รูดหัววัดจากโคนกระบอกสูบขึ้นมาด้านบน ระบบจะค้นหาและบันทึกจุดที่บางที่สุด (Minimum Thickness) ให้อัตโนมัติทันที

Q3: หัววัดแบบ Dual Element มีข้อดีเหนือกว่าหัววัดทั่วไปอย่างไร? A3: ช่วยให้สามารถตรวจจับรอยสึกหรอหรือการกัดกร่อนที่เกิดอยู่บริเวณพื้นผิวฝั่งอับสายตา (Blind Surface) ได้ เช่น คราบกัดกร่อนภายในช่องทางเดินน้ำ (Water Jacket) ซึ่งมองไม่เห็นจากภายนอก ทำให้ประเมินสภาพความหนาของโลหะได้ถูกต้องแม่นยำก่อนลงมือทำเครื่องยนต์